Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesinde Yeni Gelişmeler
Türkiye’nin en uzun demiryolu projelerinden biri olan 286 kilometrelik Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Hızlı Tren Hattı projesi, önemli bir aşamaya geldi. Proje, 14 Temmuz 2020’de ihale edildi ve 36 metrelik rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı. Rönesans Holding’e bağlı REC İnşaat, 6 milyar 750 milyon liralık teklif ile ihaleyi kazandı. Projenin bu yıl hizmete alınması öngörülüyordu, ancak 6 Şubat 2023’teki Kahramanmaraş merkezli deprem nedeniyle inşaat süreci aksadı.
Proje, toplamda 5 aşamadan oluşuyor. Son aşaması olan Gaziantep-Başpınar hattı 2 yıl önce açıldı ve burada Gaziray çalışıyor. Projenin tamamlanması, bölgedeki ulaşım ağını önemli ölçüde geliştirecek.
Kredi Desteği ve İngiliz Firmalar
Projeyi yürüten REC İnşaat, deprem sonrası kredi arayışına girdi. İngiltere’nin ihracat kredi kuruluşu UKEF, 680 milyon Sterlinlik kredi talebine olumlu yanıt verdi. Bu kredi, ABD bankası JP Morgan, Hollanda merkezli ING Bank ve Fransız bankası BNP Paribas ile İtalyan ve Avusturyalı ihracat kredi kuruluşları SACE ve OeKB’den sağlandı.
Bu kredi desteği, projenin yeniden hız kazanmasına olanak tanıdı. İngiliz kuruluş, kredi için özel şartlar koydu. Ray, elektronik altyapı ve mekanik bileşenlerin İngiliz firmalarından alınması öngörüldü.
Ray Sevkiyatı ve Üretim Süreci
Ray teminini yapacak olan İngiliz çelik firması British Steel, üretimi Hull City yakınlarındaki Scunthorpe tesislerinde gerçekleştiriyor. Rönesans mühendisleri, kısa süre önce bu tesisi ziyaret etti ve ray üretimini yerinde inceledi. 36 metrelik rayların Türkiye’ye sevkiyatı başladı.
İngiliz medyası, ray anlaşmasını “British Steel milyonlarca Sterlinlik sözleşme imzaladı. On binlerce ton ray temin edecek” şeklinde duyurdu. Bu gelişme, projenin ilerleyişi açısından büyük bir önem taşıyor.